DGMFN-3-X-A2W-41，VICKERS壓力溢流閥

油箱和回路設(shè)計(jì)必須防止空氣混入油液。
特別要注意使用接頭、密封和墊片，使之不漏油不變質(zhì)。
這在低壓管和吸油管尤其重要。
連接應(yīng)始終緊密以防止空氣進(jìn)入系統(tǒng)。
在樣機(jī)開(kāi)發(fā)期間在油箱和進(jìn)口
管中采用窗口和液位計(jì)以確定油液中存在的空氣量究竟是多少。
管路或油箱中油液的任何不透明或乳狀外觀都表明空氣混入過(guò)量。
油箱油液表面的氣泡可能表明存在著過(guò)量的空氣混入。
油箱的液位應(yīng)盡可能高于泵吸油管管口。
所有的回油管應(yīng)在箱底附近排放，并盡可能遠(yuǎn)離泵的進(jìn)口。
油箱應(yīng)包含液位計(jì)，量油尺或易于檢查液位的其他手段。
沒(méi)有這種裝置，液位往往不檢查，而如果發(fā)生漏油，
則泵可能缺油并因?yàn)槿鄙贊?rùn)滑而損壞。
對(duì)于使用遠(yuǎn)程油箱的動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵，液位不能低于泵軸線1英尺。
把油箱布置在泵上面。這得到灌注的泵進(jìn)口，減少泵氣蝕的可能性。
油箱中希望有隔板來(lái)隔開(kāi)吸油管和回油管。
隔板使回油繞油箱外壁環(huán)流以便在它重新進(jìn)入泵之前冷卻。它還有
助于提供時(shí)間使混入的空氣從油液中分離。
隔板開(kāi)口應(yīng)設(shè)計(jì)成使梯流效應(yīng)及產(chǎn)生的空氣混入小。
油箱中的磁鐵應(yīng)能捕捉未被過(guò)濾器或粗濾器截留的鐵磁性顆粒。
磁鐵應(yīng)裝配于吸油管與回油管之間的支梁上，并且可以接近以便清理。
泵吸油管和油箱回油管應(yīng)該用法蘭或焊接的重型接頭接到油箱上。
如果吸油管連到油箱底。則接頭應(yīng)延伸到箱底上方油箱內(nèi)部。
這可防止清洗油箱時(shí)殘留污染物進(jìn)入吸油管。
所有吸油管連接上所用密封件應(yīng)不變質(zhì)不漏油。
大多數(shù)油箱經(jīng)個(gè)開(kāi)口通大氣，此開(kāi)口在液位升降時(shí)讓空氣離開(kāi)或進(jìn)入液面以上的空間。
如C-197頁(yè)所示的個(gè)包含空氣濾芯的注油/通氣裝置往往用作通氣口。
它必須足夠大以便處理保持大氣壓力所需要
的空氣流量，不論油箱是滿(mǎn)的還是空的。

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